Dicas

Qual o kit básico, e como conservar melhor suas ferramentas?

Após longos períodos sem serem utilizadas, as ferramentas podem se oxidar e deteriorar. Existem formas muito simples de manter as ferramentas sempre em bom estado.

MONTE SEU KIT BÁSICO.

Trena
Você pode achar que não precisa de uma, mas possuir uma trena de uns 8 metros servirá na maioria dos trabalhos. Seja para medir o tamanho de uma mesa, seja para medir o tamanho de uma janela para colocar persianas, ou ainda, se está pensando em trocar o piso, uma trena será necessária para medir todas as medidas do ambiente ou objeto. Escolha uma trena que seja grande o suficiente para medir os cômodos da casa. Uma segunda trena de 2 metros pode ser colocada na bolsa para compra em Shoppings ou para ajudar em tarefas menores, como pendurar um quadro.

Chaves de fenda
Duas chaves de fenda básicas são necessárias. Escolha um chave de fenda de boa qualidade com ponta chata e outra com a ponta Philips. Ambas de tamanho médio. Um jogo de pequenas chaves de fendas são úteis quando se necessita apertar os parafusos de um óculos ou arrumar equipamento de áudio ou informática.

Alicates
Um alicate somente não é o suficiente. Tenha um conjunto com vários tamanhos e tipos. Você irá utilizar alicate de bico com mais frequência, mas tenha alicates maiores para remover pregos, por exemplo. Alicates de corte são bons para tarefas com fiação elétrica.

Martelo
Se você está planejando em pendurar quadros ou colocar prateleiras, um martelo médio irá servir em quase todos os trabalhos domésticos. Considere outros tamanhos se você for realizar trabalhos delicados ou construção.

Alicate de Pressão
Essa ferramenta lembra um alicate, mas possui um sistema que segura e trava objetos. Usado, por exemplo, para segurar porcas enquanto você utiliza outra chave de fenda para girar o parafuso. Ele possui um sistema para liberar a porca quando necessário.

Alicate de Corte
Não destrua as tesouras de casa com essa ferramenta essencial. Um alicate de corte tornará fácil a tarefa de desencapar fios ou cortá-los para realizar os reparos elétricos da sua casa.

Furadeira/Parafusadeira
Você pode achar que este item é desnecessário, entretanto, existe uma infinidade de utilidades para esta ferramenta. O mais óbvio é furar buracos para pregos e parafusos, mas você pode também colocar adaptadores para rosquear parafusos e também desrosqueá-los.

Obs: Todo o kit básico de ferramentas deve ser deixado longe do alcance de crianças.

DICAS PARA CONSERVAR SUAS FERRAMENTAS

As principais dicas são também muito simples e garantem a conservação do seu kit de ferramentas:
• Utilize cera em pasta (a usada nos automóveis) para encerar as lâminas das ferramentas.
• Se existir acumulação de ferrugem, lave com diluente e palha-de-aço e aplique no final um pouco de óleo.
• Coloque pedacinhos de giz nas caixas de ferramentas, parafusos, pregos, etc., de modo a evitar a formação de ferrugem. O giz absorve o excesso de umidade.
• Assim, de maneira simples, com esses pequenos truques suas ferramentas vão ter uma vida útil muito maior e estarão sempre em boas condições de uso quando se fizer necessário.

 

Lubrificação - Motos 4 tempos

A maioria das motos 4 tempos possuem sistema motor/ transmissão acoplados, onde o lubrificante responsável pela lubrificação do motor também é responsável pela lubrificação do sistema de transmissão / embreagem.
Por isso, o lubrificante deve garantir que uma excelente lubrificação do motor, e ao mesmo tempo ter uma característica de fricção que evite o deslizamento ("patinação") dos discos de embreagem. Este deslizamento geralmente é provocado pelo uso de produtos com alto nível de aditivação (lubrificantes desenvolvidos para uso em motores de carros de passeio), que trabalham sob diferentes condições.
A recomendação é sempre seguir a "recomendação dos fabricantes", pois a mesma realiza longos testes para a definição do produto e trocas recomendadas.
Principais níveis de desempenho solicitados por motos 4 Tempos:
API (SF, SG)
JASO (MA)
As motocicletas exigem produtos com aditivação específica, pois as características são distintas de outros veículos, como:
- Altas temperaturas de operação;
- Grandes variações de temperatura de trabalho;
- Alta potência específica - aproximadamente 1,5 vezes maior do que a de um carro de passeio;
- Altas rotações - aproximadamente 2 vezes a de um carro;
- Reservatórios de óleo menores.
Estas característica resultam em uma condição severa ao lubrificante, por isso, o uso de produtos com aditivação específica e com bases sintéticas (que melhoram a capacidade de lubrificação e a resistência a oxidação do óleo em uso) irão trazer benefícios como o aumento da potência e da vida útil dos componentes lubrificados.

Lubrificação - Motos 2 tempos

Nos motores 2 tempos, o lubrificante e o combustível são misturados previamente em uma proporção específica, e esta mistura lubrifica as partes móveis do motor, antes de ser queimada.
A mistura pode ser feita diretamente no tanque de combustível, quando o lubrificante é adicionado na proporção relativa à quantidade de combustível, ou por sistema automático de dosagem (sistema autolube), onde o lubrificante é bombeado ao combustível antes de sua queima no motor.
A taxa de diluição é determinada pelo fabricante do equipamento, e é importante que seja seguida rigorosamente, pois o excesso de óleo na mistura pode fazer com que as peças fiquem "meladas" de óleo, enquanto que o excesso de combustível pode fazer com que as peças azulem, por falta de lubrificação.
Em regime de competição, normalmente é o próprio piloto quem especifica a taxa de diluição, baseada na melhor taxa de carburação encontrada, que irá variar de acordo com moto e com o serviço.
Nestes motores, a queima da mistura ar/ combustível ocorre em 2 ciclos.
Como o lubrificante é queimado juntamente com o combustível, são características importantes deste:
- Ter um alto poder de lubrificação;
- Promover menor formação de cinzas/ fumos na pré-combustão, melhorando as características dos gases de escape;
- Ter uma alta capacidade detergente, promovendo eficaz limpeza interna do motor

Eliminação de Bolhas e Descascamentos

 

Quando começam a aparecer bolhas e descascamentos nas paredes é necessário um cuidado especial.

As instruções são as seguintes:

Raspar a região com bolhas e descascamentos com uma espátula de aço, lixando e retirando completamente o pó.

Caso a parede tenha irregularidades é facil corrigir, passe duas demãos de massa acrílica e alize com lixa fina (nº 180 ou 200).

Aguarde a secagem e depois aplique seladora e pinte com três demãos.

 

 

 

DICAS DE SUSTENTABILIDADE

Pequenas ações podem ter grandes resultados para você, seu bolso, a sociedade e o meio ambiente. Veja algumas das coisas que você pode fazer para tornar seu lar mais sustentável.

BRICOLAGEM PINTURA ALTERNATIVA
Prefira tintas e vernizes à base d'água. Eles não contêm em sua fórmula COVs (Compostos Orgânicos Voláteis), derivados do petróleo que agridem a camada de ozônio e são prejudiciais à saúde. Veja como aplicar esta dica com os produtos disponíveis na Dimacol.

CONSTRUÇÃO - MAIS AR E MAIS LUZ
Janelas amplas contribuem para melhor ventilação da sua casa ou escritório. Elas também melhoram a iluminação natural, evitando o uso de lâmpadas durante o dia. Para se proteger nos dias quentes, basta usar cortinas. Veja como aplicar esta dica com os produtos disponíveis na Dimacol.

JARDINAGEM - APOSTE NOS LOCAIS
Escolha plantas e árvores nativas para o seu jardim. Além de se adaptarem mais facilmente e exigirem menos cuidados que espécies de outros locais, elas atraem a fauna da região.

DICAS DE ILUMINAÇÃO

O mais usual é instalar um lustre ou um pendente acima do centro da mesa. A distância entre o tampo e a luminária varia de acordo com seu tipo. Caso a luz seja dirigida para o teto, podemos considera aproximadamente 1,0 m de distância. Mas, se a luz for direcionada para baixo, por exemplo, por um pendente de cúpula, o certo é 70 cm de distância entre o tampo e a luminária. Essa redução da distância é necessária para que não haja ofuscamento quando as pessoas sentarem à mesa.

A lâmpada sendo aparente seja no lustre ou no pendente, indicamos o uso de lâmpadas leitosas ou foscas. Prefira as lâmpadas de temperatura de cor quente ou neutra - entre 2.700K e 4.000K - com índice de reprodução de cores de no mínimo 90. Você já imaginou não enxergar as cores exatas dos alimentos?
Além da iluminação centralizada, podemos trabalhar com arandelas para compor um ambiente mais interessante e aconchegante. Ou ainda, utilizar spots de luz direcionável sobre o tampo. Mas, tenha cuidado para não exagerar na potência das lâmpadas e nem provocar o desconforto com os fachos dirigidos para os olhos de quem sentar à mesa.
Nunca se esqueça: a sala de jantar é um dos locais mais importantes de casa porque possibilita a reunião da família e de amigos. Invista em uma iluminação agradável e acolhedora utilizando luminárias de bom gosto posicionadas adequadamente.

É necessária uma boa luz geral. Ela deve ser difusa e pode ser feita através da instalação de um plafon ou plafon de embutir com lâmpada fluorescente compacta. O banheiro é um ambiente que vem ganhando destaque como um local de relaxamento. Por isso, dê preferência para as versões de lâmpada de luz quente (amarelada) ou neutra (branca), com temperatura de cor entre 3.000K e 4.000K.
No box ou sobre a banheira opte por iluminação suave, confortável e elegante. Você pode utilizar spots de embutir caso o forro seja de gesso, mas prefira as lâmpadas de menor potência e temperatura de cor quente.
A iluminação do espelho precisa de um tratamento cuidadoso. É fundamental o posicionamento das luminárias para não haver formação de sombras no rosto, principalmente, no queixo, no nariz e nos olhos. Utilize uma luz difusa. O posicionamento correto é uma luminária de cada lado do espelho. Você pode optar por lâmpadas fluorescentes, mas, prefira as que tenham melhor índice de reprodução de cores, no mínimo com IRC igual a 90. Caso opte por lâmpadas ou luminárias de facho escolha as de maior ângulo (38º ou mais). Coloque duas luminárias, uma ao lado da outra com espaçamento mínimo de 80 cm entre elas.
Enfim, garanta uma iluminação difusa e escolha lâmpadas com temperatura de cor entre o quente e o neutro - de 3.000K a 4.500K. Dessa forma você criará um ambiente acolhedor e propício ao relaxamento.

 

Dicas de como Evitar trincas e fissuras nas paredes

A palavra-chave para garantir paredes sem trincas e fissuras é manutenção. Isso porque é muito difícil impedir por completo que elas apareçam, já que as trincas, de modo geral, são causadas pelo movimento natural da estrutura do imóvel.

Por isso para a correção do problema recomenda-se abrir a trinca com perfil em 'V', eliminar a poeira e aplicar uma demão de fundo preparador de paredes à base de água, seguindo as instruções constantes na embalagem do produto. Somente na trinca deve-se aplicar um mástique - produto indicado para o tratamento desse tipo de problema, de acordo com as orientações do fabricante. É preciso ainda aplicar duas demãos do selador acrílico, intercaladas pela colocação de uma tela de poliéster de 20 cm de largura, centralizada pela trinca.

O retoque é feito com massa acrílica, massa-corrida ou textura premium, de acordo com o acabamento que se pretende dar. Mas as fissuras, trincas estreitas ou rasas, também podem ser provocadas por tempo insuficiente de hidratação da cal antes da aplicação da argamassa ou pelo uso de uma camada muito espessa de massa fina.

Neste caso, deve-se raspar ou escovar a superfície, eliminando as partes soltas, a poeira e as manchas de gordura ou mofo. Na seqüência, deve ser aplicada uma demão de fundo preparador de paredes à base d´água. O acabamento pode ser feito com acrílico premium, látex PVA premium ou acrílico extra, de acordo com as instruções presentes nas embalagens.

 

Cuidados com os pneus

A pressão dos pneus deve ser verificada a cada 15 dias e sempre antes de viagens longas.
A pressão inadequada dos pneus pode prejudicar a dirigibilidade do veículo.
Uma dica é só realizar qualquer inspeção nos pneus quando eles estiverem frios.
A calibragem deve ser feita obedecendo as recomendações do fabricante.
Tradicionalmente, a pressão dos pneus traseiros é de 4 a 6 libras maior do que os dianteiros, para suportar melhor a carga.
E o estepe deve ser mantido com uma pressão ligeiramente superior à normal, pois costuma perder ar com o tempo.
Além da calibragem, as rodas devem ser removidas periodicamente para descobrir possíveis sinais de dano nas paredes internas.
As bandas de rodagem podem apresentar falhas. Verifique se elas estão gastas e remova qualquer fragmento pontiagudo com uma chave de fenda.
Em seguida, veja se o pneu está perdendo pressão.
Se apresentarem muitas rachaduras, é o momento de trocá-los.
As depressões podem ser causadas por derrapagens.
O excesso de pressão provoca o desgaste irregular do centro da banda de rodagem.
Já o desgaste das bordas indica que a pressão do pneu está abaixo da adequada.
Se houver abrasão em apenas um dos lados da banda de rodagem, verifique a direção e a suspensão.
Os pneus que apresentam deformações nas paredes laterais devem ser substituídos o quanto antes. de abelha. Não utilize graxa.

Como tratar trincas em lajes?

As trincas devem ser abertas, na largura de 0,5cm e profundidade de 1cm.
Em seguida, limpe-as para remover partes soltas e poeira, pinte com NEUTROL.
Após a secagem, preencha a trinca com CARBOLÁSTICO n.º 2 ou n.º 3.

fonte:Vedacit

 

Como devo proceder no caso de ter que interromper a concretagem de uma laje?

Se, por algum motivo, a concretagem tiver que ser interrompida, deve-se planejar o local onde ocorrerá a interrupção da mesma.
O concreto novo possui pouca aderência ao já endurecido. Para que haja uma perfeita aderência entre a superfície já concretada (concreto endurecido) e aquela a ser concretada, cuja ligação chamamos de junta de concretagem, devemos observar alguns procedimentos:

* deve-se remover toda a nata de cimento (parte vitrificada), por jateamento de abrasivo ou por apicoamento,com posterior lavagem, de modo a deixar aparente a brita, para que haja uma melhor aderência com o concreto a ser lançado;

* é recomendável a interposição de uma camada de argamassa com as mesmas características da que compõe o concreto;

* as juntas de concretagem devem garantir a resistência aos esforços que podem agir na superficie da junta;

* deve-se prever a interrupção da concretagem em pontos que facilitem a retomada da concretagem da peça, para que não haja a formação de "nichos" de concretagem, evitando a descontinuidade na vizinhança daquele ponto.

 

Como devem ser armazenados os sacos de cimento

O cimento é um produto perecível, portanto é preciso atentar para os cuidados necessários à sua conservação, pelo maior tempo possível, no depósito ou no canteiro de obras. Se o cimento entrar em contato com a água na estocagem, ele vai empredrar ou endurecer antes do tempo, inviabilizando sua utilização na obra ou fábrica de pré-moldados e artefatos de cimento.
Por isso, o cimento deve ser estocado em local seco, coberto e fechado de modo a protegê-lo da chuva, bem como afastado do chão, do piso e das paredes externas ou úmidas, longe de tanques, torneiras e encanamentos, ou pelo menos separados deles.
Recomenda-se iniciar a pilha de cimento sobre um tablado de madeira, montado a pelo menos 30 cm do chão ou piso e não formar pilhas maiores do que 10 sacos, se o cimento for ficar estocado por mais de quinze dias. Quanto maior a pilha, maior o peso sobre os primeiros sacos da pilha. Isso faz com que seus grãos sejam de tal forma comprimidos que o cimento contido nesses sacos fique quase endurecido, sendo necessário afofá-lo de novo, antes do uso, o que pode acabar levando ao rompimento do saco e à perda de boa parte do material. A pilha recomendada de 10 sacos também facilita a contagem, na hora da entrega e no controle dos estoques.
É recomendável utilizar primeiro o cimento estocado há mais tempo, deixando o que chegar por último para o fim, o que evita que um lote fique estocado por tempo excessivo, já que o cimento, bem estocado, é próprio para uso por três meses, no máximo, a partir da data de sua fabricação.

CARROS - Saiba quando é a hora de se preocupar com os filtros do carro

FILTROS

São elementos instalados em tubos e mangueiras, normalmente feitos de papel, tecido ou plástico. Servem para evitar a mistura de impurezas a gases e líquidos, permitindo o fluxo de fluido limpo apenas. Os filtros mais comuns são: de óleo, de combustível, de ar e do ar-condicionado.

• prevenção
• Filtros são componentes de desgaste natural com vida útil especificada pelo fabricante do veículo.

• sinais de problemas
• Dependem do tipo de filtro. Normalmente, porém, percebe-se falta de potência do motor e aumento no consumo de combustível - no caso do filtro de combustível e de ar - e odor desagradável dentro da cabine, no caso do ar-condicionado.

• manutenção
• A substituição dentro do prazo estipulado pelo fabricante garante longa vida aos componentes do motor e um menor consumo de combustível, além de manter a qualidade do ar no interior do veículo e a lubrificação correta do motor.